Causas e soluções de falha da talha elétrica

Causas e soluções de falha da talha elétrica

1. Pressione o interruptor de partida e a talha elétrica não funciona

É principalmente porque a talha não está conectada à tensão nominal de trabalho e não pode funcionar.Geralmente, existem três situações:

(1) se o sistema de fonte de alimentação é para alimentar a fonte de alimentação da talha elétrica, geralmente use uma caneta de teste para testar, como sem fonte de alimentação, e depois trabalhe após a fonte de alimentação; (2) o mestre da cabaça e o circuito de controle de aparelhos elétricos , desconexão do circuito ou mau contato, também pode fazer com que o motor da talha não possa eletricidade, apareça esse tipo de circunstância, precisa reparar o circuito principal, de controle, manutenção e reparo, a fim de evitar que os circuitos principais e de controle sejam trifásicos fase de energia do motor e queimado, ou operação elétrica do motor da grua, de repente, deve içar o motor do cabo de alimentação para desconectar na estrada, apenas para dominar e controlar o circuito de transmissão elétrica, então clique no interruptor de partida e parada, verifique a análise e controle condição de funcionamento do circuito elétrico, para ter um problema de equipamento elétrico ou linhas para reparo ou substituição, quando confirmar o mestre e o circuito de controle sem problemas, para reiniciar o teste; (3) do que a tensão nominal da potência do motor da talhawn mais de 10%, o torque de partida do motor é muito pequeno, faça a grua levantar mercadorias e incapaz de trabalhar, verifique se a tensão de entrada do motor é medida com um multímetro ou voltímetro, etc, porque a tensão é muito baixa, realmente fazer com que o motor não dê partida, a tensão do sistema deve voltar ao normal antes do uso da talha elétrica. Às vezes, a tensão do motor da cabaça é normal e a cabaça não está funcionando, o que precisa ser considerado por outros motivos, como: o motor está queimado, o motor precisa ser substituído durante o reparo; Calabash não é usado por um longo tempo, manutenção ruim e outros motivos para que a roda do freio e a tampa da extremidade enferrujem, iniciando a roda do freio não aberta, o motor só emitiu um som "hum", não pode ligar, a cabaça não pode funcionar. Neste momento, deve remover a roda do freio, limpar a superfície corroída e depois testar novamente; não girar.Se esta situação for constatada, ela deve ser parada, e o motor deve ser revisado ou substituído para garantir o funcionamento normal da talha. Além disso, o uso de sobrecarga elétrica da talha é estritamente proibido na produção.Quando as mercadorias estão sobrecarregadas, a talha não movimenta as mercadorias, o motor apenas faz um som de “zumbido” e não funciona.Quando for grave, o motor será queimado e até causará um acidente.

2. O som anormal ocorre quando a talha elétrica está funcionando

Talha elétrica um monte de problemas, por exemplo, o controle de aparelhos elétricos, motor e redutor, etc apareceu falha, muitas vezes é acompanhado por ruído anormal, o ruído da posição e altura e não tem a diferença, com a causa de o problema em manutenção diferente, quer ouvir para ver mais, pode fazer uso, ou de acordo com as características de falha de ruído, determinar uma posição de som, procurando e reparos.

(1) Ruído anormal ocorre no circuito de controle e faz ruído “hum”.Geralmente é causado por falha do contator (como mau contato do contator CA, incompatibilidade de nível de tensão, núcleo magnético preso, etc.).O contator de falha deve ser supervisionado e substituído se não puder ser supervisionado.

Ruído anormal, (2) motor, deve parar imediatamente, verificar se o motor é operação monofásica, ou danos no rolamento, eixo de acoplamento não está reto, e a câmara “varredura”, isso fará com que a máquina tenha ruído anormal, o ruído do local de falha diferente e alto e baixo e não soam diferentes, operação monofásica, o motor do som de "zumbido" forte e fraco regular. Quando o rolamento está danificado, ele estará perto do rolamento, acompanhado por um "zumbido" ” som de “stomp – stomp”; Quando o eixo do acoplamento não está correto, ou o motor está levemente varrido, todo o motor emite um som de “zumbido” muito alto, que nem sempre é acompanhado por um som agudo e áspero. Em suma, de acordo com o ruído diferente, descubra a falha, realize a manutenção item por item, restaure o desempenho normal do motor, quando a falha do motor não for tratada, proíba o uso da talha.

(3) o ruído anormal do redutor de engrenagem, falha do redutor de engrenagem (como redutor ou falta de rolamento de óleo lubrificante, engrenagem, desgaste ou danos ao rolamento, etc.), então deve parar de verificar, primeiro determinar redutor redutor ou rolamento antes de usar se o óleo lubrificante, troca de óleo regularmente em uso, como sem lubrificação, de acordo com o redutor de requisitos, não só produzirá um som alto de "zumbido", desgaste excessivo ou danos na engrenagem e no rolamento. Algumas pessoas pensam que o redutor temporariamente não adicionar ou adicionar óleo lubrificante casualmente, ainda pode funcionar, não vai acontecer falha grave, esse tipo de pensamento está errado. é emitido um som muito alto, abra a caixa de redução, descobriu que a engrenagem devido ao desgaste excessivo e sucata. Danos ao rolamento do redutor, semelhante à falha do rolamento do motor, também emitirá som anormal perto do rolamento.a falha, se a engrenagem do redutor está excessivamente desgastada ou danificada, ou o rolamento do redutor está danificado, é necessário desmontar, revisar ou substituir imediatamente, eliminar a falha e reduzir o ruído.

3. Ao frear, a distância de deslizamento do tempo de inatividade excede os requisitos especificados

Talha elétrica fora de serviço por muito tempo, alguém erroneamente ajusta a porca de ajuste do freio ou o desgaste do anel de freio é muito grande, de modo que a pressão da mola do freio é reduzida, a força de frenagem é reduzida, quando o desligamento, a frenagem não é confiável, distância de deslizamento excede os requisitos especificados, esta situação, desde que de acordo com os requisitos de especificação da talha, ajuste a porca do freio pode ser.Mas devemos prestar atenção ao trabalho, levantar objetos pesados, proibir o ajuste, inspeção e manutenção do freio. Às vezes, ajuste a porca de freio, pare a distância de queda em excesso dos requisitos prescritos, ainda encontre tal situação, considere outras causas, primeiro abra o anel de freio primeiro, verifique se a superfície do freio com poluição por óleo, como óleo, reduza o atrito coeficiente, pode fazer o freio ao deslizar, caindo distância em excesso dos requisitos prescritos, basta ajustar a porca de frenagem não é muito útil, e apenas surfar freio completamente limpoace (a limpeza é fácil de usar benzina), restaure o coeficiente de atrito da superfície do freio; Em segundo lugar, como o anel de freio afrouxando ou danificado, o anel de freio não pode garantir uma frenagem eficaz, apenas substitua o anel de freio; Às vezes, encontre o anel de freio não danificado , apenas o anel de amortecimento de contato ruim e o cone da tampa traseira, freio, o contato da superfície do freio, menos força de frenagem é muito pequena, o declínio em excesso dos requisitos prescritos, manutenção e reparo, a fim de aumentar a força de frenagem, deve descobrir a posição do mau contato, moagem, aumenta a área de contato ao frear, não moendo, precisa substituir acessórios; O acoplamento do motor da talha não está se movendo suavemente ou preso.Após a parada, o contato entre o anel de freio e o cone da tampa traseira é ruim ou incapaz de contato, de modo que o efeito de frenagem da talha é bom ou ruim.Nesses casos, o acoplamento deve ser reparado ou substituído. Além disso, a mola de pressão do freio por um longo tempo produz fadiga, para que a força da mola fique pequena, pare, o freio não esteja firme, você deve substituir a mola, reajustar a força de frenagem.

4, o aumento da temperatura do motor é muito alto

Em primeiro lugar, devemos verificar se a talha está sobrecarregada.A sobrecarga levará ao aquecimento do motor.A sobrecarga prolongada queimará o motor. Se o motor não estiver sobrecarregado e ainda estiver quente, verifique se o rolamento do motor está danificado; Também é necessário verificar se o motor funciona de acordo com o sistema de trabalho prescrito, que é um dos as razões para o aquecimento do motor.Ao usar, deve estar estritamente de acordo com o sistema de trabalho do motor. Quando o motor está funcionando, a folga do freio é muito pequena, não completamente desligada, resultando em muito atrito, aquecimento por atrito ao mesmo tempo é equivalente a aumentando a carga adicional, para que a velocidade do motor seja reduzida, a corrente fique maior e o calor, neste momento deve parar de funcionar, reajuste a folga do freio.

5. Se o peso subir para o ar, não poderá ser iniciado novamente após a parada

Para analisar os motivos, primeiro verifique se a tensão do sistema está muito baixa ou se a flutuação é muito grande, neste caso, apenas espere a tensão voltar ao normal antes de iniciar; de fase na operação do motor trifásico, que não pode ser iniciado após o desligamento.Neste momento, precisamos verificar o número de fase de energia.

6, não pode parar ou para a posição limite ainda não pare

Este tipo de situação é geralmente a soldagem de contato do contator.Quando o interruptor de parada é pressionado, o contato do contator não pode ser desconectado, o motor pode funcionar normalmente e a talha não para. Neste caso, corte a energia imediatamente, para que a cabaça obrigue a parar. Após a parada, revise o contator ou limitador.Se estiver muito danificado e não puder ser reparado, deve ser substituído.

7. O redutor vaza óleo

Existem duas razões para o vazamento de óleo do redutor:

(1) entre o corpo da caixa do redutor e a tampa da caixa, o conjunto do anel de vedação está ruim ou danificado por falha, deve ser removido para reparar ou substituir o anel de vedação;

(2) O parafuso de conexão do redutor não está apertado.Depois de parar a máquina, o parafuso deve ser apertado.

8. As razões para varrer o motor são as seguintes:

O desgaste do anel do rolamento do eixo do motor é grave, o deslocamento do núcleo do rotor ou devido a outras razões para fazer o deslocamento do núcleo do estator, resultando no rotor do cone do motor e a folga do estator é muito pequena e ocorre a varredura. A “varredura” do motor é estritamente Entrada.Quando ocorrer a varredura, o anel de suporte deve ser removido para substituição, e a folga entre o cone do rotor do estator deve ser ajustada para torná-lo uniforme, ou enviado à oficina para reparo. para que o pessoal de manutenção da talha para lidar com falhas, saiba por onde começar a verificar, melhorar a eficiência da manutenção, além disso, mas também para o operador fornecer um método para lidar com problemas no local.